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氣動扳道器設計依據
氣壓傳動是一種動力傳動形式，也是一種能量轉換裝置，它利用氣體的壓力來傳遞能量，與機械傳動相比有很多優點，所以近十幾年來發展速度很快。氣壓傳動的動力傳遞介質是來自于取之不盡的空氣，環境污染小，工程實現容易，所以氣壓傳動較液壓傳動來說，更易于推廣普及實現工業自動化的應用技術。新研制的氣動扳道器利用氣動原理，使用煤礦現有壓風系統風源作為動力，帶動氣缸往復工作實現道岔離合。
手動扳道器在尖軌跟端為尖軌與導曲線鋼軌連接的一端。尖軌跟部結構保證尖軌能根據不同的轉轍要求在平面上左右擺動，要求堅固穩定，制造簡單，維修方便。尖軌跟端主要采用間隔鐵魚尾板式和彈性可彎式跟端結構。間隔鐵魚尾板式結構主要由間隔鐵、跟端夾板及聯結螺栓等組成，零件較少，尖軌扳動靈活，但穩定性較差。彈性可彎式尖軌在跟端前2～3根軌枕處，將軌底削去一部分，形成柔，使尖軌具有能從一個位置扳動到另一位置足夠的彈性。
在煤礦運輸中，為了保證運輸安全性與穩定性，主要是通過鐵道進行運輸的，而需要調整運輸方向時，通常使用扳道器進行鐵道調向，現在主要的扳道器主要分為手動的、氣壓的和液壓的，各種方式的扳道器的主要區別在于驅動力方式的不同，其相同點均是通過連接桿拉動推拉道岔。
手動扳道器為了便于固定限位桿，避免限位桿在方桿段上滑動，本實用新型所述的限位桿的方形卡槽上設置有鎖緊螺栓，當鎖緊螺栓向靠近方形卡槽的方向轉動時，鎖緊螺栓穿過方形卡槽的側壁頂緊在延長桿上。
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